En contrepoint de l’image négative et simpliste dont le boulevard périphérique fait l’objet, la jeune agence d’architectes urbanistes TVK*, auteurs de cette étude pour la Direction de l’Urbanisme de la Ville de Paris et commissaires scientifiques de cet ouvrage, expliquent que le périphérique, autoroute la plus empruntée du monde et limite à la fois historique et symbolique, peut donner naissance à d’autres développements.

En examinant avec attention ce territoire longtemps délaissé et en inventant une cartographie propre, l’ouvrage montre d’abord les différentes relations que le périphérique entretient avec la ville à travers “16 identités métropolitaines” puis en approfondie 6 qui font l’objet de projets de transformations possibles autour de cette infrastructure. Sans bien sur effacer sa valeur principale, qui en fait, à l’instar de la Seine et dans une version contemporaine, un grand espace ouvert métropolitain.